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Button es el nuevo Campeón de la F1


El británico Jenson Button se consagró Campeón del Mundo de Fórmula 1, tras alcanzar la quinta posición en el Gran Premio de Brasil, realizado en el circuito de Interlagos, al comando de un Brawn GP. La carrera fue ganada por el australiano Mark Webber a bordo de un Red Bull.

Por su parte, el compañero de equipo y principal rival por el títuto, el brasileño Rubens Barrichello, que largó en la primera posición y que contaba con el apoyo del público local, apenas pudo alcanzar el octavo lugar. Por su parte la escudería Brawn, aseguró el campeonato mundial de constructores y colocó a sus pilotos en primer y segundo lugar.

Button tenía 14 puntos de ventaja sobre Barrichello y 16 sobre el alemán Sebastian Vettel de Red Bull antes del Gran Premio de Brasil, pero ocupaba apenas la decimocuarta posición en la grilla de partida, lo que lo colocaba en una posición muy difícil. Sin embargo el ahora campeón del mundo salió a la pista con un objetivo, como él mismo lo reveló "sabía que podía terminar quinto o sexto, y entonces hice lo mejor posible".

El nuevo campeón del mundo ganó seis de las siete primeras carreras de la temporada, pero no pudo mantener el ritmo en la segunda parte del campeonato. Sin embargo, en Brasil hizo lo suficiente como para suceder a su coterráneo de McLaren, Lewis Hamilton, como nuevo campeón del mundo.

La clasificación final del Gran Premio de Brasil fue la siguiente: 1. Mark Webber (Australia/Red Bull); 2. Robert Kubica (Polonia/BMW Sauber); 3) Lewis Hamilton (Gran Bretaña/McLaren); 4) Sebastian Vettel (Alemania/Red Bull); 5) Jenson Button (Gran Bretaña/Brawn GP);6. Kimi Raikkonen (Finlandia/Ferrari).

El Campeonato Mundial de Fórmula 1, quedó con la siguiente clasificación: Primero y Campeón: Jenson Button 85 puntos; 2). Rubens Barrichello (Brasil) 71; 3) Sebastian Vettel 69; 4) Mark Webber 51,5; 5). Kimi Raikkonen 45.

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Vitantonio Liuzzi sustituye a Fisichella


El italiano Vitantonio Liuzzi sustituirá a su compatriota Giancarlo Fisichella al volante de uno de los autos de la escudería Force India en las cinco carreras que quedan hasta el fin de la temporada, dijo el lunes el equipo de Fórmula Uno.

Fisichella ha pasado a Ferrari como reemplazo del también italiano Luca Badoer, el piloto de reserva de 38 años que en las últimas dos carreras ocupó el lugar del accidentado brasileño Felipe Massa sin hacer un buen papel.

Liuzzi era piloto de pruebas para Force India y compitió por última vez en la F1 con Toro Rosso en el 2007, siendo su mejor resultado un sexto puesto en China.

El italiano corrió también cuatro veces para Red Bull en el 2005 antes de pasar a Toro Rosso en el 2006.

"Estoy contento de dar a Tonio una oportunidad de volver a ocupar una butaca en una carrera, que sé que en los dos últimos años se moría por ocupar", dijo en un comunicado el director del equipo, Vijay Mallya.

"Force India está ahora en una posición muy competitiva y necesitamos un conductor que pueda continuar con este momento. Será la oportunidad de Tonio de demostrar tanto al equipo como al resto que tiene el compromiso, la velocidad y el profesionalismo para correr", agregó Mallya.

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Red Bull prolonga contrato a Vettel


El equipo Red Bull de Fórmula 1 anunció hoy la prolongación del contrato del piloto alemán Sebastian Vettel hasta 2011, con opción a continuar en 2012. Vettel tiene 22 años y es considerado uno de los pilotos nuevos más talentosos y eficientes.

Vettel actualmente ocupa la tercera posición en la clasificación de pilotos del Mundial de Fórmula Uno, ha ganado este año los grandes premios de China y Gran Bretaña. En su comunicado, Red Bull recuerda que Vettel "es un graduado" en esta escudería ya que se incorporó al equipo Red Bull Junior a los 12 años.

Dadas sus virtudes, este año se fortalecieron las especulaciones sobre su paso inminente a alguno de los equipos más grandes de la Fórmula 1, lo que el anuncio hecho hoy por Red Bull parece desmentir.

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La FIA mantendrá el KERS en la F1



La FIA ha decidido mantener el KERS (Sistema de Recuperación de la Energía Cinética) en el reglamento para el campeonato de Fórmula Uno del 2010.

Es la principal novedad de las nuevas normas que regirán el campeonato y que ha difundido la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), con sede en París, que también ha modificado el sistema de clasificación en las carreras.

En lugar de quedarse fuera los cinco vehículos más lentos de la primera y segunda ronda de clasificación para la parrilla de salida (Q1 y Q2, respectivamente) en beneficio de los diez monoplazas más veloces, como en 2009, serán ocho los coches que desaparecerán en la Q1 y Q2 del próximo campeonato, en el que habrá 13 equipos y 26 vehículos, informó la FIA.

El número de equipos podría descender a 12 si la FIA no reemplaza a la escudería BMW, que anunció su retirada de la Fórmula Uno el pasado mes de julio.

En la nueva normativa, se mantiene, sin embargo, el actual modo atribución del título de campeón, que se lo llevará el piloto que consiga más puntos, de forma que el ganador de cada Gran Premio se llevará 10 puntos, el segundo 8 puntos, el tercero seis puntos, el cuarto cinco puntos, el quinto cuatro puntos, el sexto tres puntos, el séptimo dos puntos y un punto el octavo clasificado.

Poco antes del inicio del mundial de 2009, la Formula Uno vivió una agitada polémica ya que la FIA intentó cambiar el sistema para determinar el campeón del campeonato y atribuírselo al piloto con más victorias en carrera y no al que consiguiera más puntos, medida que finalmente fue retirada.

Además, el peso mínimo de los vehículos será mayor, hasta un máximo de 620 kilos, para compensar el aumento de peso en el vehículo que supone el KERS, que supone entre 30 y 40 kilos más en cada monoplaza.

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Piloto Español sustituye a Sebastian Bourdais


El piloto español Jaime Alguersuari será el nuevo piloto del equipo de Fórmula 1 Toro Rosso, sustituyendo al francés Sebastian Bourdais hasta el final de la presente temporada, anunció la escudería este lunes a través de un comunicado.

“Me gustaría dar las gracias a Red Bull por darme esta oportunidad. Desde que empecé a correr ha sido mi sueño y gracias al red Bull Junior Programme podré hacer realidad mi ambición”, declaró el piloto español que, a sus 19 años, se convierte en el piloto más joven que debuta en la Fórmula 1.

“Sé que me enfrento a un reto muy duro, porque llegar a la Fórmula 1 nunca es fácil, y hacerlo en medio de la temporada todavía lo hace más difícil, pero siento que tengo un gran apoyo del equipo, que tiene una gran reputación de cuidar a los pilotos jóvenes”, agregó.

Alguersuari, que participa actualmente en la World Series, competición del constructor Renault, terminó, respectivamente, en cuarta y tercera posición en las dos carreras disputadas en dicho campeonato, cuya última etapa se disputó en Le Mans (Francia) el pasado fin de semana.

Por su parte, el director del la escudería Toro Rosso, Franz Tost, no quiso presionar al recién llegado al Mundial de la Fórmula 1 declarando este lunes que no espera “nada en especial” del español en “las tres primeras carreras que disputará”.

Esas citas del campeonato servirán a Alguersuari para “familiarizarse con el equipo, el coche y con el mundo de la Fórmula 1″, según Tost. “Hemos elegido a Alguersuari porque es el piloto más maduro del programa”, explicó el director de Toro Rosso haciendo alusión al Bull Junior Programme.

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Webber logra su 1ª Victoria de la Formula 1


El piloto australiano Mark Webber se adjudicó su primera victoria en la Fórmula Uno al ganar el Gran Premio de Alemania, luego de haber largado desde la “pole position” y de sobreponerse a una penalización.

El alemán Sebastian Vettel, compañero del ganador en Red Bull, fue segundo y completó un “uno-dos” para la escudería austriaca.

De ese modo, Vettel redujo a 21 puntos la ventaja que lleva como líder del campeonato de pilotos el inglés Jenson Button, de Brawn GP, cuando restan ocho carreras.

El brasileño Felipe Massa finalizó tercero para Ferrari.

El usualmente apacible Webber dejó que su emoción contenida durante años brotara cuando cruzó la bandera a cuadros, demostrando toda su alegría por haber ganado su primer Gran Premio en 130 intentos al comunicarse por radio con su equipo.

“Mark Webber, eres ganador de un Gran Premio. Bien hecho, brillante carrera”, respondió el director de Red Bull, Christian Horner, una vez que el piloto dejó de gritar.

Ante la presencia de su orgulloso padre Alan, Webber respiró profundo y disfrutó la atmósfera triunfal mientras escuchó el el himno nacional de Australia como primer ganador de ese país desde Alan Jones en 1981.

El corredor australiano, de 32 años, consiguió la victoria pese a haber recibido una penalización tras una colisión en la largada.

“Es un día increíble para mí, tenía tantas ganas de triunfar”, expresó Webber, quien largó desde la primera posición.

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Vettel domina la Pole Position


Los Red Bull han dado un paso adelante y pueden ser el gran ingrediente para la acabar con el dominio de los Brawn hasta ahora en el Mundial.

Sebastian Vettel y Mark Webber han dominado con claridad tanto en la Q2 como en la Q3 y son los favoritos para asaltar a Jenson Button, hoy muy gris con un sexto puesto final, en su propia casa. Sólo Rubens Barrichello, que ha acabado segundo, ha podido entrometerse entre los dos Red Bull mientras que, un paso por detrás han quedado los Williams y los Toyota. Aún más lejos ha estado Alonso que, aunque ha superado con facilidad los dos cortes, sigue teniendo el listón alrededor del décimo puesto.

El asturiano, como viene siendo habitual esta temporada deberá jugársela en los repostajes de cara a tratar de remontar posiciones y 'rascar' algún punto en Silverstone. Está lejos, demasiado, de poder luchar por el podio y, lo que es peor, tiene a coches más cargados detrás y que pueden remontar como el Ferrari de Felipe Massa, una de las decepciones de la matinal del sábado.

La otra gran decepción ha sido el vigente campeón del mundo. Lewis ha quedado KO por tercera vez consecutiva en la primera calificación y, al bajar del coche, no se ha mordido la lengua y ha cargado contra McLaren. Sin duda una decepción para la afición inglesa que confiaba en la reacción de Hamilton o en Button, que tampoco lo tiene nada fácil para poder seguir su racha triunfal mañana domingo

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¿Campeonato paralelo a la F1?


Las escuderías de la Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA) rechazaron en la noche del jueves las condiciones de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para el Mundial de 2010 y anunciaron su voluntad de crear un campeonato paralelo.

“Está claro que las escuderías no pueden continuar logrando compromisos sobre los valores fundamentales del deporte” y “rechazan modificar las condidiciones de su inscripción en el Mundial de 2010″, según apuntó la FOTA a través de un comunicado.

“Los equipos no tienen otra alternativa que comenzar a preparar un nuevo Mundial que reflejará los valores de los participantes y de sus socios”, afirmó el texto de la asociación de equipos de la Fórmula 1, que anticipó un nuevo campeonato con “un sistema de gobernanza transparente”.

El nuevo Mundial que prevén las escuderías de la FOTA tendrá “un sólo tipo de reglas, que animanarán a los nuevos participantes y escuchará más los deseos de los seguidores, lo que incluye una reducción de precios para los espectadores en todo el mundo, para los socios y los accionistas más importantes”, añadió el texto.

La FIA y la FOTA mantienen un conflicto en torno a las reglas del Mundial de 2010, elaborado por la FIA, que instaura a las escuderías un límite presupuestario de 45 millones de euros (sin contar con los salarios de los pilotos y los gastos de markenting).

Las escuderías que deseen superar ese límite podrán hacerlo pero, como contrapartida, tendrán importantes limitaciones técnicas.

Las escuderías que componen la FOTA son McLaren-Mercedes, BMW Sauber, Renault, Toyota, BrawnGP, Ferrari, Red Bull y Toro Rosso.

Estos ocho equipos se inscribieron para participar en el Mundial de Fórmula 1 de 2010 pero con dos condiciones: que se termine el conflicto con la FIA y se resuelvan las cuestiones comerciales que tienen pendientes las escuderías y Formula One Management (FOM), la empresa que gestiona los derechos comerciales de la competición.

Williams, Force India y otros tres nuevos equipos, USF1, Manor y la española Campos aceptaron las reglas de la FIA y se inscribieron para el Mundial de 2010 sin condiciones.

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Ferrari, Renault, Red Bull, Toyota y Toro si estarán en el mundial 2010


Todos los equipos de Fórmula Uno cumplieron con la fecha límite y se inscribieron para el campeonato mundial de 2010, a pesar de que Ferrari y otros habían amanezado con no hacerlo.

La Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA, por sus siglas en inglés) dijo el viernes que presentó inscripciones condicionales de Brawn, BMW Sauber, Ferrari, Force India, McLaren, Red Bull, Renault, Toro Rosso y Toyota.

El décimo equipo en la parrilla de 2009, Williams, presentó su inscripción hace unos días.

Ferrari, Renault, Red Bull, Toyota y Toro Rosso habían amenazado con retirarse del próximo campeonato si la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) insiste en implementar un límite presupuestario voluntario de 60 millones de dólares el próximo año.

Los equipos que acepten el límite tendrían mayores libertades técnicas, pero lo que Ferrari teme que la Fórmula Uno se dividiría en dos series.

Los equipos también quieren que la próxima temporada se dispute con las mismas reglas técnicas que este año.

La FIA también recibió el viernes una inscripción del equipo británico Prodrive. Campos Racing de España y USF1 de Estados Unidos también presentaron inscripciones, mientras que el equipo británico Lola ha expresado interés en volver a la serie.

La FIA fijó un máximo de 26 vehículos para la parrilla del próximo año.

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