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El italiano Flavio Briatore, quien fue director de las escuderías de F1 Benetton y Renault, describió en la prensa el regreso a la competición del germano Michael Schumacher (Mercedes) como un "gran error", y descartó que él vaya a volver a la disciplina.

"Él creía en el momento de la firma de su contrato haber tomado una buena decisión, pero creo que se dio cuenta desde los primeros entrenamientos un poco serios que fue un gran error", declaró Briatore a la prensa germana de este miércoles.

"En ese instante, se dio cuenta de que los jóvenes pilotos eran superrápidos y estaban motivados. Con 41 años, Michael, sencillamente, no puede competir con los (Nico) Rosberg" y compañía, agregó, aludiendo a la nueva hornada de competidores de la Fórmula 1.

Briatore, que ganó con Schumacher los primeros dos títulos del Mundial que logró el germano en 1994 y 1995 con Benetton, declaró la semana pasada en una página de Internet austriaca que "Schumi", noveno del campeonato con 46 puntos, le daba en ocasiones, "un poco de pena".

Además, Briatore, que tiene prohibido ocupar cargos de responsabilidad en la Fórmula 1 hasta el 31 de diciembre de 2012 por su implicación en el accidente provocado por el brasileño Nelson Piquet Júnior en el Gran Premio de Singapur de 2008, dijo que no tiene intención de volver a la disciplina.

"Quiero disfrutar en el trabajo, ése es mi motor, y en la Fórmula 1 actual, no obtendría ninguna satisfacción", estimó.

Sobre este tema, Briatore habló abundantemente en una entrevista publicada este miércoles en la página de Internet Fórmula1.com.

"Gané siete títulos con diferentes equipos", recordó en declaraciones a ese medio de comunicación, antes de señalar que sólo "difícilmente" podría volver a la disciplina, pesea que ésta ha representado "una gran parte" de su vida.

"Ahora miro las carreras como un espectador normal, cerca de las pistas, pero sobre todo, delante de la televisión", apuntó el sexagenario.

El brasileño Bruno Senna, piloto del equipo Campos Meta, ya ha visto el monoplaza con el que debutará en la Fórmula Uno en el 2010, informó la escudería.

Senna estuvo el lunes en las instalaciones de Dallara en Parma (Italia) para ver por primera vez el que será su monoplaza para la temporada de Fórmula Uno de 2010.

"Me he llevado una grata sorpresa al ver el avanzado grado de desarrollo del monoplaza", comentó el sobrino de Ayrton Senna.

Además, el departamento de ingeniería de Dallara tomó las medidas necesarias para fabricar su asiento y confirmar la posición del mismo así como el diseño y las dimensiones del habitáculo.

"El hecho de poder sentarme en el coche y permitir a Dallara fabricar un asiento a medida, teniendo en cuenta mi altura y proporciones exactas, constituye un paso más para estar presente en las sesiones de entrenamientos de los equipos de Fórmula Uno del mes de febrero", agregó el brasileño.

"Somos un equipo nuevo y seguramente sufriremos al principio, pero creo que si seguimos avanzando en esta línea podremos hacer un buen papel en nuestra temporada de debut", señaló Senna.

Adrián Campos, jefe del equipo Campos Meta, comentó: "En cada visita a Dallara, los progresos del coche han sido cada vez más evidentes y ya empezamos a verlo a tamaño real, ya que a escala lo hemos visto evolucionar durante la fase de trabajo en el túnel del viento".

"Si todo sigue según nuestro planes iniciales, estaremos en los entrenamientos de Valencia a principios de febrero al menos con un monoplaza en pista, y dos semanas después en Montmeló con los dos coches", agregó Campos.

El británico Jenson Button se consagró Campeón del Mundo de Fórmula 1, tras alcanzar la quinta posición en el Gran Premio de Brasil, realizado en el circuito de Interlagos, al comando de un Brawn GP. La carrera fue ganada por el australiano Mark Webber a bordo de un Red Bull.

Por su parte, el compañero de equipo y principal rival por el títuto, el brasileño Rubens Barrichello, que largó en la primera posición y que contaba con el apoyo del público local, apenas pudo alcanzar el octavo lugar. Por su parte la escudería Brawn, aseguró el campeonato mundial de constructores y colocó a sus pilotos en primer y segundo lugar.

Button tenía 14 puntos de ventaja sobre Barrichello y 16 sobre el alemán Sebastian Vettel de Red Bull antes del Gran Premio de Brasil, pero ocupaba apenas la decimocuarta posición en la grilla de partida, lo que lo colocaba en una posición muy difícil. Sin embargo el ahora campeón del mundo salió a la pista con un objetivo, como él mismo lo reveló "sabía que podía terminar quinto o sexto, y entonces hice lo mejor posible".

El nuevo campeón del mundo ganó seis de las siete primeras carreras de la temporada, pero no pudo mantener el ritmo en la segunda parte del campeonato. Sin embargo, en Brasil hizo lo suficiente como para suceder a su coterráneo de McLaren, Lewis Hamilton, como nuevo campeón del mundo.

La clasificación final del Gran Premio de Brasil fue la siguiente: 1. Mark Webber (Australia/Red Bull); 2. Robert Kubica (Polonia/BMW Sauber); 3) Lewis Hamilton (Gran Bretaña/McLaren); 4) Sebastian Vettel (Alemania/Red Bull); 5) Jenson Button (Gran Bretaña/Brawn GP);6. Kimi Raikkonen (Finlandia/Ferrari).

El Campeonato Mundial de Fórmula 1, quedó con la siguiente clasificación: Primero y Campeón: Jenson Button 85 puntos; 2). Rubens Barrichello (Brasil) 71; 3) Sebastian Vettel 69; 4) Mark Webber 51,5; 5). Kimi Raikkonen 45.

Un acuerdo que se había firmado hace varios meses, se hizo publico ayer, cuando la escudería Ferrari confirmó que el piloto Fernando Alonso será el nuevo integrante de Ferrari.

Alonso, arriba a la Scuderia italiana luego de su paso por Renault, equipo con el que fue campeón mundial en las temporadas del 2005 y 2007.

Ahora el español será coequipero del brasileño Felipe Massa y el italiano Giancarlo Fisichella, quien será el tercer piloto.

Alonso llega en sustitución del finlandés Kimi Raikkonen, quien llegó a un acuerdo con la firma italiana para rescindir el contrato.

“Me siento muy feliz de poder ser un piloto de Ferrari”, dijo Alonso en su página de Internet.

“Conducir un monoplaza del Cavallino Rampante representa un sueño para cualquier piloto de carreras, y este miércoles (antier) tengo la suerte de cumplir un sueño”, cita la agencia internacional.

Aparte de competir para Renault, Alonso también estuvo con Mc Laren, en el campeonato del 2007, pero volvió a Renault.

“Nos sentimos orgullosos de darle la bienvenida a nuestro equipo a otro piloto ganador, uno que ha demostrado su increíble talento ganando dos campeonatos mundiales hasta el momento”, expresó el director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali, a la agencia AP.

“Estoy seguro que junto a Felipe (Massa), sabremos dar grandes alegrías a Ferrari y a sus muchos aficionados repartidos por todo el mundo”, añadió el español.

El comunicado que envió ayer la escudería Ferrari citó que el vínculo con Raikkonen era hasta el 2010.

Ayer, al conocerse que Alonso era el fichaje estrella de Ferrari, se comenzó a especular con el paso de Raikkonen a Mc Laren.

“Mi único objetivo, si compito el año que viene, es tener un monoplaza que pueda ganar el campeonato, de lo contrario no tiene sentido”, comentó el finlandés.

Raikkonen, quien obtuvo el título de piloto en el 2007, también con Ferrari, manifestó a la prensa europea que sí estaría dispuesto a considerar ofertas de su exequipo McLaren, donde el ligamen de Heikki Kovalainen, actual corredor del equipo británico, se vence al final de esta temporada.

Raikkonen dejó entrever que no le molestaría competir en el Campeonato Mundial de Ralis.

De acuerdo con una información publicada ayer por la versión electrónica del diario El País, de España, Alonso ganará 25 millones de euros por cada una de las tres temporadas en Ferrari.

Ferrari decidirá dentro de unas semanas si retiene al finlandés Kimi Raikkonen o contrata al español Fernando Alonso para la próxima temporada, dijo el miércoles el presidente de la escudería, Luca Cordero di Montezemolo.

Durante una comparecencia en un acto académico, un estadiante le preguntó a Montezemolo sobre los planes para el próximo mundial de Fórmula Uno.

"¿Quiere decir si será un piloto español o uno finlandés? Dentro de unas semanas vamos a tomar nuestras decisiones", declaró Montezemolo.

"Lo que sí es seguro es que tendremos a un piloto brasileño que se merece otra oportunidad, si Dios lo permite, esté en condiciones", añadió.

Montezemolo aludía a Felipe Massa, quien se recupera satisfactoriamente tras sufrir un accidente que por poco le cuesta la vida en el pasado Gran Premio de Hungría.

Ferrari contrató recientemente al italiano Giancarlo Fisichella para reemplazar a Massa hasta el final de la temporada.

La escudería Brawn GP ha conseguido el doblete en el Gran Premio de Italia al imponerse el brasileño Rubens Barrichello por delante del británico Jenson Button, mientras que el español Fernando Alonso (Renault) ha sido quinto.

El también español Jaime Alguersuari (Toro-Rosso), que tuvo que salir desde los garajes por un problema en la suspensión, se vio obligado a abandonar en la vuelta 19 de las 53 de que constaba la carrera cuando marchaba en decimosexta posición por detrás de su compañero de equipo, el suizo Sebastian Buemi.

El podio lo completó, de forma inesperada, para alegría de los espectadores el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) cuando en la última vuelta el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) se salió en la primera curva de Lesmo destrozando el coche. Raikkonen ha tenido que luchar con el alemán Adrian Sutil (Force India) duramente para conservar su puesto durante prácticamente toda la carrera.

Tras Fernando Alonso, quinto, que no ha tenido ninguna oportunidad de hacer nada mejor, han terminado completando los pilotos que suman puntos en el mundial, el finlandés Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) y los alemanes Nick Heidfeld (Sauber-BMW) y Sebastian Vettel (Red Bull). Jenson Button, 80 puntos, se mantiene al frente de la clasificación del campeonato del mundo por delante de su compañero Barrichello, 66, que le ha recortado dos puntos y Fernando Alonso, asciende a la décima posición con 19.

El piloto británico Lewis Hamilton (de McLaren-Mercedes) saldrá el domingo en 'pole position' en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1, tras firmar el mejor tiempo de las clasificaciones este sábado en el circuito de Monza, donde el español Fernando Alonso (Renault) quedó octavo.

El vigente campeón mundial superó al alemán Adrian Sutil, muy rápido todo el fin de semana con su Force India, una escudería moribunda al inicio de la temporada pero que está teniendo un ascenso continuo, con su punto culminante en el segundo puesto del italiano Giancarlo Fisichella en el GP de Bélgica.

"Fisico", que luego se marchó a Ferrari, finalizó decimocuarto este sábado, lejos de su nuevo compañero de escudería, el finlandés Kimi Räikkönen, tercero en Monza. Su compatriota Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) fue cuarto, delante del segundo Brawn GP del brasileño Rubens Barrichello y del líder del Mundial, el británico Jenson Button.

Alonso saldrá desde la octava posición, por detrás del italiano Vitantonio Liuzzi, que efectuó su regreso a la F1 este fin de semana al tomar el asiento de Fisichella. Los Red Bull, que se veían mejor en Italia, apenas alcanzaron el noveno y décimo escalón en la parrilla de largada, con el alemán Sebastian Vettel y el australiano Mark Webber, respectivamente.

Por su parte, el francés Romain Grosjean, duodécimo con el segundo Renault, realizó el mejor resultado de su joven carrera en F1, que hasta el momento era el 14 lugar en la parrilla de salida, obtenido en su debut en el GP de Europa en Valencia, a fines de agosto.

El calvario continúa para la escudería BMW Sauber, cuyos dos monoplazas, manejados por Robert Kubica y Nick Heidfeld, quedaron fueron de las clasificaciones en medio de la tanda, a causa de problemas mecánicos.

El polaco y el alemán, 13º y 15º de la Q2, al parecer sufrieron problemas de motor. Si los mismos deben cambiarse el sábado, ambos serán penalizados con la retrogradación de diez plazas y, por lo tanto, se ubicarán en el fondo de la parrilla de largada, el domingo en Monza. Ésta es la parrilla del Gran Premio de Italia de Fórmula 1:

- Primera línea:
Lewis Hamilton (GBR/McLaren)
Adrian Sutil (GER/Force India)

- Segunda línea:
Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)
Heikki Kovalainen (FIN/McLaren)

- Tercera línea:
Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP)
Jenson Button (GBR/Brawn GP)

- Cuarta línea:
Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India)
Fernando Alonso (ESP/Renault)

- Quinta línea:
Sebastian Vettel (GER/Red Bull)
Mark Webber (AUS/Red Bull)

El italiano Vitantonio Liuzzi sustituirá a su compatriota Giancarlo Fisichella al volante de uno de los autos de la escudería Force India en las cinco carreras que quedan hasta el fin de la temporada, dijo el lunes el equipo de Fórmula Uno.

Fisichella ha pasado a Ferrari como reemplazo del también italiano Luca Badoer, el piloto de reserva de 38 años que en las últimas dos carreras ocupó el lugar del accidentado brasileño Felipe Massa sin hacer un buen papel.

Liuzzi era piloto de pruebas para Force India y compitió por última vez en la F1 con Toro Rosso en el 2007, siendo su mejor resultado un sexto puesto en China.

El italiano corrió también cuatro veces para Red Bull en el 2005 antes de pasar a Toro Rosso en el 2006.

"Estoy contento de dar a Tonio una oportunidad de volver a ocupar una butaca en una carrera, que sé que en los dos últimos años se moría por ocupar", dijo en un comunicado el director del equipo, Vijay Mallya.

"Force India está ahora en una posición muy competitiva y necesitamos un conductor que pueda continuar con este momento. Será la oportunidad de Tonio de demostrar tanto al equipo como al resto que tiene el compromiso, la velocidad y el profesionalismo para correr", agregó Mallya.

El piloto italiano de Force India, Giancarlo Fisichella, correrá el resto de la temporada como compañero de equipo del filandés Kimmi Raikkonen en Ferrari, según informó el equipo en un comunicado. "Giancarlo y la dirección del equipo han aceptado la propuesta de Ferrari. Para cualquier piloto italiano, correr con Ferrari es un sueño y Giancarlo no es una excepción", apuntó el propietario de Force India, Vijay Mallya.

Fisichella fue segundo en el pasado Gran Premio de Bélgica, tan sólo por detrás de Raikkonen y logró la primera 'pole position' de la historia para Force India.

De esta forma, Fisichella debutará con Ferrari en el Gran Premio de Italia, que se disputará en Monza el próximo 13 de septiembre, en lugar del veterano Luca Badoer, último en Valencia y Bélgica, sustituto a su vez del brasileño Felipe Massa.

Felipe Massa sufrió un grave accidente en los entrenamientos del Gran Premio de Hungría, disputado en el circuito de Hungaroring a finales del pasado mes de julio.

Fisichella debutó en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Australia de 1996 con la escudería Minardi. Su primera victoria, de las 3 que ha logrado en el Mundial, la logró en Brasil en 2003 con Eddie Jordan. Además, ha subido 18 veces al podio y obtenido 4 'pole positions', la última en el anterior Gran Premio en Spa.

"La perspectiva es poder contar con Felipe Massa al cien por ciento para el comienzo de la próxima temporada", escribió la "scuderia" en su página web.

"¿Volver al circuito con un monoplaza de Fórmula 1? Tomémoslo paso a paso", dijo el mismo Massa, que se sometió el lunes a varios exámenes médicos en Miami.

Los resultados fueron positivos, asegura el equipo, pero todavía deberá someterse a otra pequeña intervención quirúrgica en los próximos días en la zona de la cabeza donde se golpeó.

"Tras una corta convalecencia, Felipe puede gradualmente empezar con la preparación física", añadió Ferrari.

Massa resultó gravemente herido en el Gran Premio de Hungría al golpearle en el casco, mientras conducía su bólido a alta velocidad, una pieza suelta del coche de su compatriota Rubens Barrichello, de Brawn GP.

El italiano Giancarlo Fisichella (Force India) ocupará mañana la ‘pole’ en la formación de salida del Gran Premio de Bélgica de Fórmula Uno, en Spa Francorchamps, en la que los españoles Fernando Alonso y Jaime Alguersuari saldrán decimotercero y decimoséptimo, respectivamente.

El italiano compartirá la primera línea de la parrilla con el también italiano Jarno Trulli (Toyota), mientras que en la segunda línea de salida estarán el alemán Nick Heidfeld (BMW Sauber), tercero, y el brasileño Rubens Barrichello (Brawn GP), cuarto.

La calificación resultó sorprendente, ya que además de la inesperada ‘pole’ de Fisichella, en la segunda ronda se quedaron fuera Alonso, los McLaren del británico Lewis Hamilton y el finlandés Heikki Kovalainen y el actual líder del Mundial, el británico Jenson Button (Brawn GP).

A lo largo de toda la calificación Fisichella sorprendió a todos con su Force India, al ocupar en todas las rondas la parte alta de la tabla de tiempos, hasta dar la campanada con su primer tiempo, del mismo modo que fue inesperada la segunda posición de su compatriota Jarno Trulli.

Igualmente sorprendente fue la posición de los McLaren, ya que tras dos carreras en las que se mostraron como el equipo más fuerte de la parrilla hoy fueron incapaces de meterse entre los diez mejores equipos.

Alonso también quedó fuera de la Q3, a pesar de que tras la jornada de ayer el asturiano tenía la sensación de que su equipo estaba fuerte y sólo Red Bull estaba a un nivel muy superior al resto de las escuderías.

También fue llamativo el caso del catalán Jaime Alguersuari, ya que se mostró muy fuerte en las sesiones de entrenamientos del viernes e incluso se mostró convencido de sus posibilidades de estar en la Q2 e incluso que podría rondar la Q3, aunque finalmente los Toro Rosso se quedaron fuera a las primeras de cambio.

La parrilla de salida de la carrera de mañana domingo es la siguiente:
PRIMERA FILA

.1.Giancarlo Fisichella (ITA) Force India Mercedes 1:46.308

.2.Jarno Trulli (ITA) Toyota TF109 1:46.395
SEGUNDA FILA

.3.Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 09 1:46.500

.4. Rubens Barrichello (BRA) Brawn GP BGP001 Mercedes 1:46.513
TERCERA FILA

.5. Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 09 1:46.586

.6.Kimi Raikkonen (FIN) FerrariF60B 1:46.633
CUARTA FILA

.7.Timo Glock (GER) Toyota TF109 1:46.677

.8.Sebastian Vettel (GER) RB5 Renault 1:46.761
QUINTA FILA

.9.Mark Webber (AUS) RB5 Renault 1:46.788

10.Nico Rosberg (GER) Williams FW31 Toyota 1:47.362

El brasileño Rubens Barrichello (Brawn GP) alcanzó hoy su décimo triunfo en la historia de la Fórmula Uno, al ganar el Gran Premio de Europa, disputado en Valencia, España.

Barrichello necesitó de 1:40.607 horas para conseguir la victoria, por delante del británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) y el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), a 2.358 y 15.994 segundos, respectivamente, del suramericano.

El brasileño, de 37 años, logró su último éxito de la categoría en el GP de China de 2004, cuando corría en la escudería italiana Ferrari.

Este domingo Barrichello aprovechó un par de vueltas rápidas, mientras Hamilton estaba en boxes además de un fallo de McLaren en la segunda parada del actual titular del mundo para alcanzar el éxito.

A lo largo de su carrera, el suramericano ha logrado 67 podios, 13 pole positions, 17 vueltas rápidas en carrera y el subcampeonato del mundo en dos ocasiones, en 2002 y 2004.

Con 282 grandes premios disputados, el piloto más veterano de la F1 tiene en su haber 584 puntos, el mayor de los conductores en activo.

Lewis Hamilton ha conquistado la Pole Position para el Gran Premio de Europa en una emocionante sesión de calificación por las calles de Valencia. El británico de McLaren ha demostrado una cómoda superioridad con un coche tan rápido como se mostró en el pasado GP de Hungría, y sólo su compañero Heikki Kovalainen le ha disputado la posición de privilegio hasta el último minuto de la sesión.

Con este fantástico doblete y la posibilidad de usar el KERS, la posibilidad de victoria es muy tangible para las flechas plateadas.

Por detrás de los McLaren, Rubens Barrichello se ha apropiado de la tercera posición con un Brawn que parece haber superado los problemas de las últimas carreras. El brasileño ha estado a muy buen nivel tanto con el depósito vacío como con cierto combustible embarcado.

Rubinho será el primero de un interesante 'grupito' en el que también estarán Sebastian Vettel y Jenson Button, cuarto y quinto en parrilla, respectivamente. El líder del mundial de pilotos y el tercero en la misma clasificación pueden protagonizar un bonito duelo con cargas de combustible similares, mientras que Kimi Raikkonen podría salir algo más ligero desde su sexta posición en parrilla. El finlandés entró por muy poco en la Q3 y podría empezar el GP bastante más cargado que el Williams de Nico Rosberg e incluso algo más que el Renault R29 de Fernando Alonso.

El bicampeón español ha firmado el octavo mejor tiempo después de rodar muy poco durante toda la sesión y aprovechar los últimos minutos de cada tanda para clasificarse para la siguiente. Todo parecía indicar que aprovecharía la Q3 para descargar su depósito de gasolina y luchar por la Pole Position, pero finalmente ha preferido utilizar una estrategia mucho más conservadora y mañana puede terminar entre los seis o siete primeros si no hay problemas.

Justo por detrás de Fernando, Mark Webber partirá desde la novena posición claramente más cargado de gasolina que su compañero Vettel y los Brawn, aunque sólo mañana sabremos si ha sido una buena maniobra.

Una mirada a las posiciones más retrasadas deja una triste impresión del rendimiento de Luca Badoer, que tomará la salida desde la última posición de la parrilla de salida. El italiano ha terminado nada menos que 1,5 segundos por detrás del penúltimo clasificado, el jovencísimo Jaime Alguersuari, que pese a sus dificultades ha terminado a cuatro décimas de su compañero Sébastien Buemi, por más que el suizo ha conseguido pasar a la Q2 y Jaime todavía no. Un debut muy interesante es el de Romain Grosjean, decimocuarto clasificado final pero no tan lejos de Fernando Alonso en tiempos. El francés ha hecho un buen trabajo, aunque lógicamente tiene aún mucho trabajo por hacer.

La afición ha llenado todas las tribunas principales y ha dado colorido a un Valencia Street Circuit cada vez mejor organizado. Mañana será el día grande, cuando a las 14:00 dé comienzo el Gran Premio de Europa.

El equipo Red Bull de Fórmula 1 anunció hoy la prolongación del contrato del piloto alemán Sebastian Vettel hasta 2011, con opción a continuar en 2012. Vettel tiene 22 años y es considerado uno de los pilotos nuevos más talentosos y eficientes.

Vettel actualmente ocupa la tercera posición en la clasificación de pilotos del Mundial de Fórmula Uno, ha ganado este año los grandes premios de China y Gran Bretaña. En su comunicado, Red Bull recuerda que Vettel "es un graduado" en esta escudería ya que se incorporó al equipo Red Bull Junior a los 12 años.

Dadas sus virtudes, este año se fortalecieron las especulaciones sobre su paso inminente a alguno de los equipos más grandes de la Fórmula 1, lo que el anuncio hecho hoy por Red Bull parece desmentir.

La FIA ha decidido mantener el KERS (Sistema de Recuperación de la Energía Cinética) en el reglamento para el campeonato de Fórmula Uno del 2010.

Es la principal novedad de las nuevas normas que regirán el campeonato y que ha difundido la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), con sede en París, que también ha modificado el sistema de clasificación en las carreras.

En lugar de quedarse fuera los cinco vehículos más lentos de la primera y segunda ronda de clasificación para la parrilla de salida (Q1 y Q2, respectivamente) en beneficio de los diez monoplazas más veloces, como en 2009, serán ocho los coches que desaparecerán en la Q1 y Q2 del próximo campeonato, en el que habrá 13 equipos y 26 vehículos, informó la FIA.

El número de equipos podría descender a 12 si la FIA no reemplaza a la escudería BMW, que anunció su retirada de la Fórmula Uno el pasado mes de julio.

En la nueva normativa, se mantiene, sin embargo, el actual modo atribución del título de campeón, que se lo llevará el piloto que consiga más puntos, de forma que el ganador de cada Gran Premio se llevará 10 puntos, el segundo 8 puntos, el tercero seis puntos, el cuarto cinco puntos, el quinto cuatro puntos, el sexto tres puntos, el séptimo dos puntos y un punto el octavo clasificado.

Poco antes del inicio del mundial de 2009, la Formula Uno vivió una agitada polémica ya que la FIA intentó cambiar el sistema para determinar el campeón del campeonato y atribuírselo al piloto con más victorias en carrera y no al que consiguiera más puntos, medida que finalmente fue retirada.

Además, el peso mínimo de los vehículos será mayor, hasta un máximo de 620 kilos, para compensar el aumento de peso en el vehículo que supone el KERS, que supone entre 30 y 40 kilos más en cada monoplaza.

El francés Romain Grosjean reemplazará al brasileño Nelson Piquet Jr. como el segundo piloto de Renault en el Gran Premio de Europa el domingo en Valencia.

La escudería anunció el martes en un comunicado que la salida de Piquet fue por “mutuo acuerdo por el mejor interés de ambas partes”.

Grosjean manejará junto con Fernando Alonso en Valencia y durante el resto de la temporada.

“Estoy muy orgulloso porque el equipo Renault de Fórmula Uno me dio la oportunidad de convertirme en un piloto de carreras”, dijo Grosjean. “Estoy ansioso por manejar el R29 y ayudar al equipo a conseguir los mejores resultados posibles”.

“También es un honor ser compañero de equipo de Fernando y es una doble motivación debutar en la Fórmula Uno al lado de un bicampeón mundial”, agregó.

Grosjean, de 23 años, se unió al programa de desarrollo de pilotos de Renault en 2006 después de ganar el campeonato de Fórmula Renault. En 2007, fue campeón europeo de la Fórmula 3, y en 2008 ganó la serie GP2 en Asia.

El brasileño Lucas Di Grassi será el tercer piloto de Renault en Valencia.

El piloto siete veces campeón del mundo de la Fórmula Uno Michael Schumacher describió su decisión de cancelar su retorno a la categoría como "uno de los momentos más difíciles de mi carrera".

El alemán, quien aún padece dolores tras un accidente en motocicleta que sufrió a principios de este año, no quiso discutir sobre la posibilidad de volver a correr en la F1 en el futuro y dijo que el peligro era parte de su personalidad.

"Es un momento muy triste para mí", confesó el alemán durante una conferencia que dio el miércoles, un día después de haber anunciado que cancelaba sus planes para volver a competir temporalmente debido a cuestiones físicas.

"Es posiblemente uno de los momentos más difíciles que tuve que enfrentar en mi carrera", agregó.

Schumacher, quien se retiró de la actividad en el 2006, iba a volver a correr en el Gran Premio de Europa del 23 de agosto, al volante de una Ferrari y en calidad de sustituto del lesionado brasileño Felipe Massa.

Sin embargo, el talentoso corredor alemán, quien sufrió fracturas en la zona del cuello y la cabeza en el accidente de moto en febrero, aceptó la derrota en su batalla por estar en forma para la carrera que se disputará en Valencia.

Ferrari finalmente decidió que el experimentado piloto de pruebas Luca Badoer ocupe el lugar vacante dejado por Massa, y ahora por Schumacher.

"Todos sabemos que las motos conllevan peligros, pero eso es parte de mi naturaleza, eso es lo que soy. Salto de aviones, corro en moto, manejo autos de F1", explicó el alemán.

"Ahora me siento decepcionado por haberlo hecho porque me impidió hacer lo que quería hacer", añadió.

"Los accidentes de motocicleta sufrido me impiden regresar", admite Michael Schumacher en un comunicado, donde afirma asimismo que ayer le comunicó su decisión al presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, y al jefe de la escudería, Stefano Domenicale.

Schumacher enfatiza que en los días pasados hizo "absolutamente todo lo posible" para estar a punto para el regreso, pero que los dolores en la nuca se han reproducido y no se ve en disposición de superarlos.

Schumacher había anunciado hace dos semanas que regresaría a la competición en el Gran Premio que se disputará en Valencia, el 23 de agosto, para sustituir a Massa. La noticia había desatado la euforia en Alemania, aunque se sabía que todo dependía de su estado físico y de las dolencias en la nuca, derivadas de las caídas sufridas en carreras de motos, especialmente la ocurrida en febrero en una prueba en España.

Schumacher, de 40 años, se retiró en 2006, después de siete títulos del mundo, cinco de los cuales -entre 2000 y 2004- al volante de un Ferrari.

Schumacher, al darse de baja, había abierto la posibilidad de que el piloto de pruebas de Ferrari Marc Gené pudiera haber sido el reemplazante de Massa, pero finalmente la escudería italiana se ha decantado por Luca Badoer.

Después de tres años de su retiro oficial, Michael Schumacher regresará a la Fórmula Uno el próximo 23 de julio en Valencia en el Gran Premio de Europa. Schumacher sustituirá al brasileño Felipa Massa y ha apuntado que su regreso a las competiciones se debe a su gran lealtad por la escudería Ferrari.

A falta de entrenamientos con el coche de competición, que le está prohibido por reglamento, el alemán se está preparando con karts en el circuito de Lonato, en Italia, acompañado por el piloto de pruebas de Ferrari, Luca Badoer.

"El kárting te da una buena y efectiva formación", comentó Schumacher en su web oficial. "En términos de fuerzas de volante", explica, "el kárting es aún más difícil que la Fórmula Uno, así que no hay nada mejor en este momento para mi preparación", aseguró el piloto.

El alemán, que hizo las delicias de todos los medios reunidos en el circuito, trabajó bajo un intenso calor. "Las altas temperaturas aquí nos servirán para prepararnos para las que se prevé que haya en Valencia", afirmó Schumacher.

Complicaciones en su regreso

No solo es una cuestión de tiempo, y aunque la destreza no se olvida, al siete veces campeón de la Fórmula Uno se le presentan muchas y muy diversas complicaciones que van desde las lesiones hasta el puro papeleo.

La portavoz del piloto alemán, Sabien Kehm, ha explicado que aun tiene pendiente diversos exámenes médicos, donde tendrá que superar varias pruebas e incluso bajar de peso, antes de confirmar que subirá de nuevo a un mono plaza. "No está claro del todo todavía que su cuello pueda soportarlo y que pueda regresar", señaló Kehm.

Sin embargo el representante de Schumacher, Wili Weber, indicó que el piloto ha avanzado mucho en su preparación para Valencia, y que incluso su nuevo merchandising estaba listo. "Es pura especulación decir que Michael no conducirá en Valencia. Estamos haciendo todos los preparativos para que él esté allí", aseguró Weber.

El piloto brasileño Felipe Massa abandonó, un día antes de lo previsto, el hospital de Sao Paulo en el que se recuperaba de las lesiones sufridas el 25 de julio en las pruebas de clasificación del Gran Premio de Hungría de Fórmula Uno.

Massa, quien en principio iba a estar hasta este miércoles en el Hospital Albert Einstein de la capital paulista, recibió el alta tras responder de forma positiva a las pruebas a las que fue sometido, según fuentes médicas.

Tras abandonar el hospital, el piloto de Ferrari se trasladó a su domicilio en un lujoso barrio de Sao Paulo.

Dino Altman, médico del piloto, comentó a los periodistas que Massa fue sometido a nuevos exámenes de sangre, una resonancia del cráneo y una exploración oftalmológica.

“La conclusión fue que Felipe no tiene ninguna necesidad de una nueva cirugía en este momento“, dijo Altman al portal deportivo Globoesporte.

Massa sufrió un accidente durante la segunda ronda de clasificación en el circuito de Hungaroring al ser golpeado en la cabeza por un muelle desprendido del vehículo de su compatriota Rubens Barrichello (Brawn GP).

Tras el golpe, Massa perdió momentáneamente el conocimiento y chocó contra las barreras de protección a una velocidad de 190 kilómetros por hora.